|
|
RS DX CLUB и Open-Terra представляют
совместное соревнование (Russian Language only)
|
| Начало » Мероприятия
|
| Разместил: |
009  |
| Источник информации |
RS DX Club |
| Полезные ссылки |
1. ПростоDRIVE
|
|
|
Текст статьи: •
|
RS DX Club и Клуб Open-Terra готовят новый вид соревнований. Внедорожное испытание для любителей радиосвязи и получение радиознаний для фанатов внедорожных гонок.
Смысл такой: есть точки GPS для джиперов и "маячки" для связиста который сидит в этой машине. На карте указаны только джиперские точки и их цена, а радио точек на карте не будет, только "пик-пик" в эфире и указание частоты работы, стоймость взятия радиоточки указана на ней.
Маяки представляют собой герметичные коробки с радионачинкой внутри, подвешенные на деревья.
Высота подвеса везде будет разная, поэтому... сюрпрайз-сюрпрайз =)
Что-то удастся найти издалека, что-то станет слышно только по с некоторых джиперских точек, итп.
Район установки маяка скорее всего будет легко узнаваем как в ночное время, так и в дневное, по некоторым дополнительным указателям т.к. в ближней зоне найти маяк будет достаточно трудно. (вопрос на обсуждении)
На работу маяков отведены каналы LPD с 30 по 60. В данных каналах свободный радиообмен запрещен, и будет караться судейством в зависимости от степени серьёзности нарушения.
Работа в данных каналах на передачу разрешается только в экстренных случаях, когда необходимо позвать на помощь рядом проходящий экипаж. В этом случае, стойте на одном месте, и следуйте указаниям экипажа берущего на вас пеленг.
Вызов в экстренных случаях должен-быть чётким и внятным. Рекомендуется применить фразу "мэйдэй" несколько раз подряд на одно включение. Это слово от французского "m'aider" -- "Помогите!", легко узнаваемо почти для каждого кто имел дело с радиосвязью. Так-же, это поможет сберечь аккумулятор вашей радиостанции, ведь ответить могут и не сразу.
К участию приглашаются члены RSDXC имеющие радиостанцию 70 сантиметрового диапазона и направленные антенны. Наличие автомобиля колесной формулы 4х4, готового передвигаться по бездорожью не требуется, его предоставит Open-Terra.
Время проведения:
Основная 10 апреля 2010 года
Резервная 17 апреля 2010 года
Место проведения: Ленинградская область.
(информация будет дополняться, спрашивайте)
|
|
•
|
| Автор |
Комментарий |
superlobster
Участник |
08 Июл 2009 01:01:06
Занятная идея....
Как я себе это представляю - это банальная пеленгация радиомаячков. Тогда самая халява - играть командой из 2-3 машин. Авто стоят неподвижно в разных точках, переговариваются по мобильнику.Зная положение друг друга, все настраиваются на одну частоту и по компасу засекают азимут определенного маячка. рисуют пересечение линий на карте и вуаля. Следующая частота..
какова дальность уверенного приема сигналов маячков? ибо точки могут распологатьтся весьма интересно:)
|
009
Модератор
|
08 Июл 2009 01:03:24
Скорее это совмещение внедорожного соревнования и ориентирования, пеленгация только с одной направленной антенны. Зона покрытия маячков около 1 км.
|
Sagara
Участник
 |
08 Июл 2009 09:17:48 · Поправил: 08 Июл 2009 09:20:50
superlobster
Лучше радистов даже высадить на время взятия джиперских точек чтобы не мешались
Можно. Можно даже пешком в лагерь отправлять, когда все радио-точки возьмёшь.
Только с тобой больше никто никуда не поедет, и всего делов.
Да и "себе дороже выйдет" такой подход, выльется в лишнее время.
Ведь пока джипер проходит последние метры до джиперской точки - радист может брать пеленг на радиоточку. Чем больше пеленгов на точку он возьмёт - тем точнее вы потом туда последуете.
Как только радист объявит о близости одной из радиоточек - последуете на неё. Достаточно 2-3 раза стрельнуть чтобы вам пришлось лишь просто доехать до места, даже не бегая в поисках табличек пешком.
Надо уметь совмещать приятное с полезным, и относится к команде как к команде, а не как к лишнему грузу в 50-90 кг.
|
superlobster
Участник |
08 Июл 2009 10:04:28
Дело не в грузе... дело в том, что точки скорее всего будут распологаются кучками и на время взятия нескольких дживерских точек радист стоя на месте в паре с другим радистом будут пеленговать все доступные точки... После оного будут браться все радиоточки ибо уже будут запеленгованы.
|
Sagara
Участник
|
08 Июл 2009 10:12:56 · Поправил: 08 Июл 2009 10:30:29
Ну если организаторами данный вид командной кооперации будет разрешен, то почему-бы и нет. Но вешать табличку со словами "радиомаяк находится на хх.хх.ххN ; xx.xx.xxE" будет не совсем корректно.
Кооперацию двух команд (два радиста получатся) я ещё понимаю, но разтрубить всем "куда надо ехать" выглядит как-то не спортивно.
Вообще, я один вероятно справлюсь с поставленной задачей затратив почти такое-же время, какое затратят две команды в кооперации.
Козырь в правильном выборе маршрута прохождения, и подготовкой к работе заблаговременно, до выезда (наложение карты высот на джип-точки, подбор оптимального маршрута, итп).
Сам я участие принимать не буду, разве что только содействие с организаторской стороны. У меня почти весь август загружен под завязку.
Отвечу на вопрос с соседнего форума:
Приёмник носимый. Это радиостанция 70см диапазона (ЛПД участок) с набором различных антенн, аттенюаторов, и прочих радиотехнических шалостей. С этой-же радиостанции вероятно он и будет осуществлять радиообмен с водителем и штурманом.
Одна из антенн будет направленная, и по размерам немного негабаритная, но скорее всего будет так-же носиться связистом перекинутая за спиной, как колчан для стрел.
P.S.: Подозреваю, что если радистов наберётся достаточно много, то кооперация "в две команды" будет разрешена. Ежели их будет мало, то смысла соревновательного в кооперации не будет, и будут отрабатывать точки каждый за свою команду.
|
superlobster
Участник |
08 Июл 2009 10:30:54
А причем тут табличка с координатами???
Кооперация команд скоре всего будет разрешена. А кто мешает двум командам обмениваться по мобильнику координатами радиоточек в разных областях?
Дык легенду с точками получишь на старте. Времени не будет. Карта высот то зачем??? Местность то ровная у нас в основном. Хуже если там будет какая нибудь канава..... Карта в любом случае будет весьма посредственна, если конечно у тебя нет военных карт:)
Чтобы знать местность надо предваритьельно ехать на разведку, а после этого уже неинтересно будет участвовать:(
На мой взгляд команды с кооперацией из двух экипажей будут вне конкуренции. Они сначала возмут по 50% разных точек, потом обменяются информацией и быстренько возьмут оставшиеся.
|
Sagara
Участник
|
08 Июл 2009 10:38:17 · Поправил: 08 Июл 2009 10:43:34
superlobster
Дык легенду с точками получишь на старте. Времени не будет
Карта высот готовится заранее. Зная район проведения - ничего сложного.
При получении точек - они меньше чем за 5 минут накладываются на карту. Далее, быстрое 5 минутное совещание команды по поводу прохождения, и поехали.
Итого - 10 минут задержки на старте. Думаю это не очень большая цифра чтобы потом не додумывать что-то на ходу.
Лично я-бы, для начала предложил-бы водителю проследовать прямиком на близлежащий холм, а уж потом идти по точкам. Наверное догадались зачем =))
Карта высот нужна только связисту. Наложив на неё джип-точки он сможет чётко указать штурману, куда будет нужно завернуть для наилучшей пеленгации радиомаяков. Наложив джип-точки на карту высот мы получим наиболее высокие участки трассы, наиболее близкие по маршруту движения, что сэкономит уйму времени.
|
superlobster
Участник |
08 Июл 2009 10:54:28
Самая в данном случае (на мой взгляд) лучшая карта это гугл съемка местности.
Приведу простой пример: в субботу на "мракобесии" Ориентирование проходило в лесу.... по лесным дорожкам, просекам... там карта в принципе не особо помогала, даже еслиб была супер подробная. Ибо на ней все равно не будет поваленных деревьев, непроходимой жижи,канав и т.п.
В остальном обычного километрового атласа достаточно.
Если расстановка джиперски точек будет проходить с участием радистов. то возможно все будет по другому.
|
Sagara
Участник
|
08 Июл 2009 11:00:17
superlobster
Да, возможно и карта с Гугль-Почвы. Открытые районы местности там будет видно лучше. Только хорошие высоты надо будет нарисовать на карте руками =))
У радиста вероятно карта будет маленькая, формата А4 на планшете + компас прикрученный к планшету сверху. Может и подробнее кто сделает - кому как захочется. От района проведения зависит.
Если расстановка джиперски точек будет проходить с участием радистов.
99% что точки будут расставляться организаторами совместно, чтобы было не всё так просто.
|
superlobster
Участник |
08 Июл 2009 23:59:01
Подыскивается радист-штурман для обьединения усилий. Машина есть, второй пилот есть.
Если кого заинтересовало, стучитсь в личку, обсудим...
|
009
Модератор
|
09 Июл 2009 18:16:20
Радист будет определен жребием в день старта
|
superlobster
Участник |
16 Июл 2009 12:15:22
Может быть уже пора определиться с конкретной датой и озвучить регламент. Глядишь и народ активизируется:)
|
Sagara
Участник
|
16 Июл 2009 22:55:13
Да не будет никого, как и соревнования.
Такой активности следовало ожидать.
Тут даже в эфире работают 5% от зарегистрированных в клубе, а уж про какие-то там мероприятия и подавно никто не знает, а узнает - забьёт.
|
009
Модератор
|
17 Июл 2009 01:23:41
это точно... буду знакомых собирать своих не клубников и вывозить на природу с водочкой и шашлычками
|
superlobster
Участник |
17 Июл 2009 11:16:35
А чем можно радистов простимулировать? Может приз какой нормальный в виде аппаратуры связи или вроде того?
|
009
Модератор
|
18 Июл 2009 02:14:50
если не хотят значит не чем не завлечешь. дипломы все себе оставлю.
|
Novichok777
Участник
 |
27 Июл 2009 17:31:11
А где проходить то сеё мероприятие будит ??? Пора бы уже и готовится к нему !!! а карта местности конечно штука нужная но на скорость прохождения ни как не повлияет ! так как не везде даже на самой заточенной и подготовленном авто можно проехать !!!
|
Sagara
Участник
|
28 Июл 2009 09:44:29
Novichok777
Повторюсь, что карта местности (если вы про ту, которая будет у связиста) нужна только для определения высоких мест, и отметки результатов пеленга.
Подозреваю что в этом году мероприятие не состоится ввиду низкой активности на обоих форумах (и внедорожном, и радио).
|
rv1cj
Участник
 |
11 Авг 2009 11:40:47
Да, ребята демократы. Видать вы не ориентировались в лесу по пеленгам.
Мы провели уже 5 соревнований по радиоорентированию на машинах.
Результат последней "охоты" 8 часов. И это всего за одной "лисой".
Не скрою "лиса" была хитрая и пряталась достаточно хорошо. Но все же результат на лицо. И это при том что диапазон был 145 МГц. А чем выше диапазон тем сложнее брать пеленги в лесу.
С удовольствием приму участие в мероприятиях. Думаю желающие еще найдутся. Кинем клич на других форумах по этой тематике.
|
009
Модератор
|
11 Авг 2009 16:28:24
Спасибо Игорь за клич. Ждем на мероприятии.
|
009
Модератор
|
23 Окт 2009 15:05:35
Определена дата проведения "Радио Трофи"
Основная 10 апреля 2010 года
Резервная 17 апреля 2010 года
|
009
Модератор
|
13 Ноя 2009 10:01:58
Тех комиссия начинается с 8 марта, к этому времени иметь рабочие аппараты и антенны. В регламенте будет прописано, но предупреждаю заранее, приемные устройства любые, антенны направленные не менее 3-х элементов с аттенюатором.
|
009
Модератор
|
22 Дек 2009 11:38:10
Начинаем разведку местности, предпологаемые районы проведения, Кировский или Курортный
|
|
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные, активировавшие регистрацию и не ограниченные в доступе участники сайта!
|
| Файл создан: 07 Июл 2009 17:09:13, посл. исправление: 25 Ноя 2015 23:34:37 |
|
